Stoßdämpfer

Es gibt verschiedene Arten von Stoßdämpfern die im PKW-Anhänger eingebaut sein können. Zum einen der Radstoßdämpfer, der wie beim PKW auch das Aufschwingen der Räder verhindert, zum Anderen der Auflaufdämpfer, der das Auflaufen beim Bremsen beruhigen und etwas verlangsamen soll.

Auflaufdämpfer
Der Auflaufdämpfer am PKW-Anhänger sorgt dafür, dass die Auflaufbewegung gedämpft wird und somit der Einschub- und der Auszugvorgang langsam und kontrolliert abläuft. Ohne den Dämpfer würde das Zugfahrzeug bei jeder noch so geringen Bremsung einen Schlag vom Anhänger bekommen.

Die Bauform, Länge, Anschlüsse und Gewichtsbereich sind immer vom Hersteller der Auflaufeinrichtung abhängig.

Empfehlung
Da der Auflaufdämpfer immer speziell einer bestimmten Auflaufeinrichtung zugeordnet ist empfehlen wir immer das Original-Teil des jeweiligen Herstellers zu verwenden. Somit ist auch die ordnungsmäßig Funktion der Auflaufeinrichtung gewährleistet da der Stoßdämpfer die an ihn vorausgesetzte Funktion erfüllt.

Verschleiß und Austausch
Auflaufdämpfer sind in der Regel wartungsfrei und somit erst nach Verlust der Kraftwirkung oder nach Beschädigung auszutauschen.

Stoßdämpfer

Hersteller

Die drei bekanntesten Hersteller im PKW Anhängerbereich in Deutschland sind…
Alois Kober GmbH (AL-KO) in Kötz, Knott GmbH in Regenstauff und  BPW Fahrzeugtechnik GmbH & Co. KG in Paderborn

 

 

Radstoßdämpfer
Eine Radstoßdämpfer oder auch Achsstoßdämpfer genannt, ist ein hydraulischer Zweirohrteleskopdämpfer. Diese dämpfen die Bewegungen von Fahrzeugen mit mechanischer und pneumatischer Federung. Somit wird dem Effekt des Holpern und Springen des Fahrzeuges entgegengewirkt, sowie die Fahrstabilität und das Bremsverhalten deutlich verbessert.

Zeichnung für Stoßdämpfer Nachrüstung

Nachrüstung
Sollten an Ihrem Anhänger kein Radstoßdämpfer vorhanden sein ist eine Nachrüstung in 95 % der Fälle möglich.

Eine Einbauanleitung und die entsprechenden Maßblätter finden Sie in unserem Downloadbereich

 

 

 

Voraussetzungen für Tempo 100 km/h

Beim Anhänger:

  • Eine nach ISO-zugelassene Stabilisierungseinrichtung
  • Der Anhänger muss über hydraulische Achsstoßdämpfer verfügen
  • Es muss die höchstmögliche Stützlast der Kombination ausgenutzt werden
  • Die Reifen müssen min. die Geschwindigkeitsklasse L (120 km/h) haben und dürfen nicht älter als 6 Jahre (Herstellungsdatum) sei

Beim Zugfahrzeug:

  • Das Zugfahrzeug muss mit ABS (ABV) ausgestattet sein
  • Das Zugfahrzeug darf die zulässige Gesamtmasse von 3,5 t nicht überschreiten

Berechnung des Massenverhältnisses (Faktor = X)

(zul. Gesamtgewicht Anhänger/Caravan = Leergewicht Zugfahrzeug * Faktor X)

 

BERECHNUNG: MIT SCHLINGERSCHUTZKPL OHNE SCHLINGERSCHUTZKPL
bei ungebremsten Anhängern x=0,3 x=0,3
bei Caravans x=1,0 x=0,8
bei anderen gebremsten Anhängern x=1,2 x=1,1