Auflaufeinrichtung

Auflaufeinrichtungen

Eine Auflaufeinrichtung oder auch Auflaufbremse stellt über eine Kugelkupplung, eine DIN-Zugöse oder eine Sonderöse die Zugverbindung zum Zugfahrzeug des Gespanns her und löst den Bremsvorgang des Anhängers beim Auflaufen (also dem Zusammenschieben der Auflaufeinrichtungen) aus.

Es sind grundlegend verschiedene Varianten, je nach Bedarf, möglich. Zur Montage auf Zugholmen eignet sich eine Flanschausführung. Eine Rohrausführung ist die häufigste Variante. Für spezielle Nutzungsanforderungen sind aber auch höhenverstellbare Auflaufeinrichtungen teilweise unverzichtbar.

Die richtige Zugeinrichtung finden

Bei der Wahl der richtigen Auflaufbremse sollte folgendes beachtet werden:

Gesamtgewicht des Fahrzeuges
Befestigungsmöglichkeit am Fahrzeug
Kompatibilität zur jeweiligen Radbremse
- hierzu erstellen wir Ihnen gern eine Bremsenzuordnungsberechnung

Kennzeichnung einer Auflaufeinrichtung

Da die Auflaufbremse ein TÜV-relevantes Bauteil darstellt, muss sie vom Hersteller mit einer Typengenehmigung zugelassen sein und mit Typenschild oder eingeschlagener Prüfnummer gekennzeichnet sein.

Bestandteile einer Auflaufbremse

Die Auflaufeinrichtung besteht aus folgenden Baugruppen:

Zugverbindung (zum Beispiel Kugelkupplung, Zugöse)
Gleitrohr mit Faltenbalg und Lagerung (auch Schubstange oder Zugrohr genannt)
Handbremshebel (dieser kann mit Zahnsegment und Druckknopf, mit Federspeicher oder Gasfeder als sog. Totpunkthandbremshebel ausgelegt sein)
Umlenkhebel (dieser lenkt die durch den Auflaufvorgang „geschobene“ Kraft auf eine gezogene Kraft um) und bedient das Bremsgestänge bzw. die Bremsseile
Gehäuse in verschiedenen Formen und Ausführungen

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